19Ноя2018

Крах муниципального транспорта в городе «Президентского внимания».

В Комсомольске-на-Амуре, городе, как любят у нас говорить чиновники, «президентского внимания», по сути, ликвидирован муниципальный транспорт. История длится не первый год.

Ещё в 2017 г. банкротство МУП «ПАТП-1» в Комсомольске-на-Амуре, выбросило на улицу сотни сотрудников предприятия. При этом образовались огромные задолженности по зарплате и выходным пособиям. Тогда сотрудники предприятия, попавшие под сокращение, обратились за помощью в Комсомольский-на-Амуре горком КПРФ и к депутату Законодательной Думы Хабаровского края Вадиму Воеводину. На встрече с бывшими работниками МУП «ПАТП-1», которая состоялась 9 декабря, выступили первый секретарь Комсомольского-на-Амуре горкома КПРФ Юрий Желдак и депутат-коммунист Вадим Воеводин. В своих выступлениях они говорили, что банкротство предприятия является следствием законодательной инициативы Правительства Хабаровского края по отмене Единого Социального Проездного Билета для пенсионеров в 2015 г., и замене его денежными выплатами. Тогда же за принятие этого закона проголосовали депутаты краевой думы от «Единой России», составляющие большинство. Фракция КПРФ предлагала дать людям право выбора, взять деньги или ЕСПБ. Ежегодно из краевого бюджета на компенсацию ЕСПБ выделялось более 900 миллионов рублей, большая часть которых шла на поддержку муниципального транспорта в Хабаровском крае. Коммунисты Города юности провели несколько митингов и манифестаций против принятия этого закона, противоречащего Конституции РФ и ухудшающего жизнь десятков тысяч ветеранов, дачников и инвалидов города. Депутат Вадим Воеводин ещё при принятии Законодательной Думой края решения об отмене Единого Социального Проездного билета и замене его денежными выплатами говорил, что это поставит муниципальных автоперевозчиков на грань банкротства уже через два года. И оказался прав. Ежегодный доход только Комсомольского ПАТП-1 упал более чем в два раза – с 200 до 80 млн. руб. в год. Цена на проезд за одну поездку выросла с 17 руб. в 2015 г. до 28 руб. в 2018 г., сотни дачных участков вокруг города оказались брошенными из-за высокой стоимости билетов.

В 2017 г. благодаря вмешательству городского комитета КПРФ и депутата Законодательной Думы Хабаровского края Воеводина В.А.,  бывшим работникам МУП «ПАТП-1», против которого началась процедура банкротства, выплатили задолженность по зарплате. Оргкомитет, представляющий интересы рабочих людей, обратился с письмом в Комсомольский-на-Амуре Горком КПРФ, в котором поблагодарил коммунистов города, лично первого секретаря Желдака Юрия Васильевича и депутата Воеводина Вадима Александровича за оказанную помощь.

В нынешнем году администрация города, вдохновленная лёгкостью расправы с муниципальным  автотранспортом, взялась за ликвидацию ещё одного наследия советской эпохи – трамвайного сообщения. С 1 апреля, под предлогом «аварийного состояния» трамвайных путей был закрыт единственный трамвайный маршрут №5, связывающий две части города – Центральный и Ленинский округа. И, наконец, 6 ноября – в день рождения Комсомольского трамвая главой города Комсомольска-на-Амуре было подписано Постановление о прекращении хозяйственной деятельности МУП «Трамвайное управление». В 2017 г. коллектив отпраздновал 60-летний юбилей предприятия, а в этом началась процедура ликвидации. Ещё до подписания Постановления депутат Законодательной Думы Хабаровского края Вадим Воеводин встречался с представителями трудового коллектива МУП «Трамвайное управление» и общественного движения «Сила народа». По материалам встреч депутатами-коммунистами в Законодательной Думе Хабаровского края было подготовлено обращение к вновь избранному Губернатору края Сергею Фургалу не допустить ликвидации трамвайного движения в городе и оказать предприятию финансовую поддержку. На момент ликвидации МУП «Трамвайное управление» имело задолженность по налогам и зарплате около 20 миллионов руб. Представитель фракции КПРФ в Законодательной Думе Хабаровского края в телефонном разговоре с главой Комсомольска-на-Амуре предупредил последнего о депутатском обращении к Губернатору края по оказанию финансовой помощи предприятию. Как видим, глава города подписал Постановление, не дожидаясь официального ответа. На протяжении многих лет трамвайный парк в городе не обновлялся, не было серьёзной программы модернизации. Ответственность за всё, что происходит в городе, лежит как на администрации Комсомольска-на-Амуре, так и на депутатах городской думы Баженовой, Панькове, Глушкове и других. Очевидно, что дума в нынешнем составе не справляется со своими  задачами. В то же время хочу поблагодарить общественных активистов, которые активно боролись за сохранение муниципального транспорта. Это и Дмитрий Николаев, и Елена Папулова, и организаторы публичных акций в защиту трамвайного движения в городе – Рустам Кашмаган, Юрий Савчук. Выводы напрашиваются сами. В своё время, жители города допустили серьёзную ошибку, приведя к власти людей, которые не оправдали их доверие. Не стоит вновь наступать на те же грабли.

 

Павел Трутнев

KPRF27.RU
Опубликовал
KPRF27.RU

KPRF27.RU оставил 3083 записи на сайте Хабаровское краевое отделение КПРФ.

Информационное агентство коммунистов Российской Федерации КПРФ.Ру

Найти все сообщения оставленные KPRF27.RU

Поделиться ссылкой.

Обсуждение

Нет комментариев "Крах муниципального транспорта в городе «Президентского внимания»."

Комментариев пока нет, оставьте ваш комментарий.

Добавить комментарий